Ce qu’il faut savoir avant de signer, écrit noir sur blanc
Deux familles de guides : ce qui casse sur une motorisation précise, et ce que vous pouvez vérifier sur une annonce et sur son vendeur. Même règle partout : aucune information inventée, les sources sont citées, et chaque affirmation porte son label — VÉRIFIÉ, ESTIMÉ ou INCONNU.
Famille 1
Les pannes documentées, moteur par moteur
Deux voitures identiques à l'annonce peuvent porter des risques sans rapport selon le moteur. Ces pages disent, pour chaque motorisation, ce qui est établi par le constructeur, ce qui est seulement rapporté par les ateliers, et ce que vous devez exiger du vendeur.
1.2 PureTech
Courroie de distribution humide, surconsommation d'huile, extension de garantie Stellantis 10 ans / 180 000 km : ce qui est établi sur le 1.2 PureTech, ce qui reste incertain, et ce qu'il faut exiger du vendeur avant de signer.
1.5 BlueHDi
Le 1.5 BlueHDi n'a pas de courroie humide : il a une chaîne, et un rappel constructeur. Usure de la chaîne 7 mm, AdBlue, EGR, FAP : ce qui est établi, ce qui l'est moins, et ce qu'il faut exiger avant d'acheter.
2.0 TDI EA189
Mise à jour dieselgate, vanne EGR, volant moteur bimasse, courroie de distribution, pompe à huile des versions à arbres d'équilibrage : ce qui est établi sur le 2.0 TDI EA189, ce qui est contesté, et ce qu'il faut exiger avant d'acheter.
1.5 dCi
Le 1.5 dCi n'est pas un moteur, c'est une famille de plusieurs dizaines de blocs. Les deux seules campagnes Renault que nous avons pu établir, ce qui reste au niveau des ateliers, et l'intervalle de courroie sur lequel les sources se contredisent.
1.6 THP (EP6)
Les rappels et les extensions de garantie dont tout le monde parle portent sur le 1.2 PureTech et le 1.5 BlueHDi, pas sur le 1.6 THP. Ce qui est réellement documenté sur ce moteur essence, ce qui reste au niveau des ateliers, et ce qu'il faut exiger avant de signer.
Page pilier
Vérifier une voiture avant de l'acheter
La checklist complète : annonce, documents, inspection, essai, rappels et budget avant de payer.
Sources officielles · 10 VÉRIFIÉUne annonce trop belle pour être vraieLes 7 vérifications à faire avant de payer : HistoVec, non-gage de moins de 15 jours, contrôle technique de moins de 6 mois, carte grise, kilométrage, paiement, et ce qu’il vous reste comme recours. Sources officielles citées.Lire le guideAvant le rendez-vousAnalyser une annonce LeboncoinPrix, photos, entretien et transaction : les contrôles à préparer.Lire le guideDocuments et preuvesLes documents à demander avant l’achatCarte grise, non-gage, contrôle technique, HistoVec et factures.Lire le guidePrix et comparaisonSavoir si une occasion est trop chèreComparer le bon véhicule et chiffrer les frais identifiés.Lire le guideSources officielles · INC, DGCCRF, ANTSLes questions à poser au vendeur, et les réponses officiellesEssai et assurance du prêt, contrôle technique, carnet d’entretien, paiement sécurisé, délais après signature. Sept questions posées telles quelles, avec ce que la réponse doit contenir et ce qui doit vous alerter.Lire le guideSources officielles · 7 points labellisésQue vérifier pendant l’essai d’une voiture d’occasionVingt minutes d’essai, sept points à passer en revue : démarrage à froid, direction, freins, boîte, fumées, électronique, et ce qui doit vous faire raccrocher. Chaque point porte son label — ce qui est établi, ce qui ne l’est pas.Lire le guideCes guides ne remplacent pas la lecture de votre annonce
Ils décrivent un moteur ou une règle. CarSurex analyse une voiture : le prix demandé, le kilométrage, l’entretien annoncé, ce que le vendeur ne dit pas, et le recoupement avec les défauts connus de cette motorisation précise. Verdict gratuit, sans compte.